문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 캠리 (문단 편집) === 8세대 / 6세대 (XV40 계통, 2006~2011) === [[파일:external/upload.wikimedia.org/2006-2009_Toyota_Camry.jpg|width=100%]] 이때부터 북미형과 아시아형이 같은 금형을 쓰되, 앞뒤 디자인을 다르게 해서 내놓았다. 엔진은 2.4 / 2.5 / 3.5L 가솔린 엔진이 있었고 변속기는 5단/6단 수동과 4단/5단/6단 자동이 있었다. 물론 지역에 따라 적용되지 않은 라인업도 있다. 대한민국에는 2009년 11월부터 북미형 8세대(XV40) 후기형 모델이 정식으로 수입되어 판매를 시작했다. 2,494cc [[가솔린 엔진]]과 6단 [[자동변속기]]가 맞물린 사양이 수입되었고, 3,490만원의 경쟁차 대비 저렴한 가격으로 나름대로 잘 팔렸다. 또한 2,362cc [[가솔린 엔진]]+전기모터를 조합한 [[하이브리드 자동차|하이브리드]] 사양도 판매되었다. 그쪽은 가격이 4,590만원이다. 이 때 팔린 한국 사양 캠리는 [[일본]] 생산분이었고, 뒤쪽에 가로가 긴 번호판은 극 초기형 소수에 몇대 적용 되었으나 정식 판매가 본격화 된 이후론 적용되지 않았다. 부가적으로 정발할 당시에는 세단임에도 불구하고 아발론과 함께 2열 등받이 각도조절(리클라이닝)이 가능한 차량이다.[* 하지만 아발론과 캠리가 풀 체인지가 된 이후부터 삭제되었으며, 한때 토요타 생산차종중 내수시장에 한하여 마크X와 프레미오 그리고 알리온이 2열 등받이 각도조절 가능한 차량으로 남게되었다. 그런데 셋마저도 생산이 중단되어 사장되고 만다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기